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尾部组配上长安汽车的英文LOGO，看起来非常霸气。皮卡天生的硬核，加上细节的运动打磨，让长安猎手区别于其他品牌的皮卡产品，充满辨识度的同时，更有着未来的科幻感。 和柴油皮卡相比，长安猎手没有排放问题困扰，操控和舒适性也完胜柴油皮卡。新能源汽车免购置税，增程皮卡结构简单维保费用也不高，油耗又低，因此在购车和用车成本上，长安猎手也优于柴油皮卡。长安猎手2.0T蓝鲸大增程器、大扭矩加持，动力上也极具优势。 长安之星2官方指导价319339万元，综合评分386长安之星2在秉承长安之星经典传统的基础上，以“新外观，新空间，新品质”为指导进行了全新的技术升级和产品定位长安之星2实际油耗如何车主一磨合期油耗比。 考虑到长安目前所使用的电气化增程技术，我认为这三款汽车和以前燃油汽车有什么区别。更何况，从用户的角度来说，性价比高、质量好的新能源车，才是最受消费者欢迎的。因此，我认为长安启源如果都能做到百分百的宣传，未来的销量应该会非常不错。 在环保方面，长安猎手也展现了其责任与担当。通过先进的增程技术，大幅度降低了尾气排放，为减少环境污染做出了积极贡献。这不仅符合全球环保趋势，也为用户树立了绿色出行的新典范。 首先来看外观部分，长安猎手的前脸造型与传统皮卡还是有所区别的，没有刻意使用粗犷的格栅来营造力量感，而是在前脸上装配了一块大尺寸的黑色进气格栅，格栅内部为点阵式纹理，搭配两侧的异形头灯组，让长安猎手的整个前脸看起来十分精致，视觉效果更为时尚，比较符合当下年轻消费者的审美。 人民网重庆3月16日电（记者胡虹）近日，长安新蓝鲸动力正式发布。这是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破，新蓝鲸动力具有高效能、低排放、智能化等多重优势，将为用户的出行体验带来质的飞跃，这也是长安汽车在“双碳”目标下，积极推动绿色出行、智能出行的重要实践。 既然都是自主品牌车型，那么在配置方面大家自然可以放心。长安启源Q05和宋ProDM-i配备了L2级别自动驾驶功能，同时远程启动、电动后备箱、语音控制、对外放电等个性智能化配置都有搭载，所以日常使用场景是完全没问题的，但是两者又有着本质的区别。就算是在个性化配置，长安启源Q05配置更加的丰富。比如智能辅助系统，可以增加行车安全性，所有行驶信息不用低头就可以看到；再比如面部识别和手势控制，能够实现无感应式控制车辆，非常的方便；还有手机无线充电功能，无需再插入繁杂的数据线，而这些功能只有在长安启源Q05才有搭载。配置方面，显然长安启源Q05更加的贴心，是更值得选择的。 而且，长安启源A07的后排中央地板纯平，即便满员乘坐也不会觉得太拥挤。如果将后排放倒，更是可以拓展出一个超大的装载空间。 回顾长安汽车的历史，我们可以发现，它始终坚持以用户需求为导向，不断推出符合市场需求的爆款车型。从早期的长安之星，到后来的长安CS系列，再到如今的长安UNI系列，每一款车型都凝聚了长安汽车对品质和技术的执着追求。 既然都是自主品牌车型，那么在配置方面大家自然可以放心。长安启源Q05和宋ProDM-i配备了L2级别自动驾驶功能，同时远程启动、电动后备箱、语音控制、对外放电等个性智能化配置都有搭载，所以日常使用场景是完全没问题的，但是两者又有着本质的区别。 长安汽车在数次大变革中，无一不是因创新驱动而成为时代的佼佼者，不断焕发出新的活力。建国伊始，响应国家号召，长安创造了新中国第一台吉普车——“长江牌”46型吉普车；改革开放之初深入洞察用户需求，诞生了承载富民希望的长安之星；而后敏锐察觉到用户对美好生活的追求，发布了逸动系列、CS75系列等百万销量的经典爆款产品；面向不同消费者的个性化需求，长安设计以东方文化为土壤，将“智能化”和“人性化”纳入汽车设计，将品牌生命力的"灵魂"注入产品与用户产生共鸣，创造了UNI序列经典车型，引领潮流，形成独一无二的长安风格。 排放问题是柴油皮卡目前发展所面临的最大问题，但长安猎手却能完美应对。它是电机直接驱动车轮，馈电状态下发动机用来驱动发电机以及为电池补能，发动机仅仅是作为增程器而存在。在大部分情况下是可以用纯电模式日常通勤的，在电量缺乏时发动机才会介入，进入至串联工作模式，因此更接近于电车的“零排放”，完美解决了新国标背景之下柴油皮卡所面临的排放问题。 不仅要满足消费者对动力能耗的极致追求，还要兼顾愈发严格的排放法规。作为汽车三大件上最重要的组成部分，自研发动机无疑是一个品牌的研发制造能力最好的体现。得益于长安本部和长安英国中心的技术实力，在蓝鲸NE动力平台中用上了大量的先进技术。 长安星卡plus和长安之星7的发动机都是来自于长安汽车集团的生产线。具体来说，它们都采用了长安自主研发的发动机技术，这些技术都是基于长安多年的汽车生产经验和技术积累。因此，可以说长安星卡plus和长安之星7的发动机是同个厂的产物。 长安汽车000625你好，长安是指重庆长安汽车股份有限公司，而长安商用则是重庆长安汽车股份有限公司旗下一个商用车的一个品牌，所以这两者区别很大，长安应包括长安商用车，以下为两者的主要区别长安是指重庆长安汽车股份有限公司，是一家公司。 与一汽、上汽、东风相比，长安汽车的合资业务相对来说比较弱势，长安福特、长安标致雪铁龙等都处于风雨飘摇之中，这也是它与比亚迪、长城、吉利的主要区别。 因为长安启源A07增程版的纯电续航有200公里，因此我们一开始就用的是纯电优先模式，该模式下，这车开起来跟电车没什么区别，静谧性表现相当好。 新蓝鲸动力的发布，是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重优势，是长安汽车对市场需求的精准回应。新蓝鲸动力也将迅速搭载在长安汽车新推出的车型上。 据官方介绍，新蓝鲸动力系统是长安汽车响应国家“863”计划及“三纵三横”总体战略方向，摒弃单一技术路径的争论，开发出的全域全场景动力解决方案。它继承了蓝鲸动力一贯的高性能、高效率、低油耗和低排放等优势，并在多个关键技术领域实现了突破。 目前随着全国各地解禁的城市越来越多，皮卡车型开始越来越贴近大家的日常生活，好消息是，近期有多款车型公布，长安汽车给人留下的印象可以说是不鸣则已，一鸣惊人，今天来看一款精致的皮卡车，它就是2023款长安F70蓝鲸版。新车出自于全球化五岳平台，智能方面的配置升级，内饰的部分和乘用车毫无区别，兼顾了越野和商用。算是一款商用大皮卡，具体来看下。 最后，长安CS75PLUS还通过了国家第六阶段排放标准认证。它采用了先进的排放控制技术，减少了尾气排放，对环境保护做出了积极贡献。作为一位环保爱好者，我为能拥有这样一台经济环保的车感到非常自豪。 柴油皮卡虽然是皮卡市场的主力产品，但在环保法升级、消费者需求升级的背景之下会受到诸多限制。首先在排放问题，柴油杂质多，污染很严重，虽通过加装颗粒回收系统、尿素还原氮氧化物，但排放问题还是柴油皮卡发展的最大问题。而增程皮卡长安猎手是电机直接驱动车轮，馈电时发动机用来驱动发电机以及给电池充电，驱动车辆的职责主要由电机来完成，发动机仅是作为增程器存在。在大部分情况下能够用纯电模式通勤，在电量不足时发动机才会介入，进入至串联工作模式，因此更接近于电车的“零排放”，完美解决了新国标背景之下柴油皮卡所面临的排放问题。