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雷军回应网友：小米汽车SU7定价还没最终确定，但确实有点贵，超预期的体验让这台车有理由的贵。所以，广大的网友猜测的15万附近交个朋友估计是不太可能的事情了。结合曝光的配置来看，这台车就不便宜了。 3、五菱宏光MINIEV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。 投资者：董秘,贵公司子公司向新能源主流汽车进行供货提供配件,具体有那些主流汽车厂商,另外有无出口供货计划? 投资者：董秘您好！请问贵公司有向华为或其汽车合作商供应只能坐舱或其他汽车电子产品吗？请问贵公司有关汽车的合作伙伴有哪些？感谢您的回答，祝您生活愉快！ 投资者：请问贵公司，据传未来海南省将全部采用氢能源汽车，此消息是否属实？贵公司是否会提前完成氢能源汽车量产？ 投资者：公司董秘您好！请问1、贵公司的汽车型材和汽车板材是供应给我国或美国的新能源汽车企业吗？具体提供给那几家新能源汽车公司？请回答。2、贵公司的电线电缆用料是提供给那几家主要电网公司？包括光伏和风能、核能发电企业吗？3、贵公司的超薄铝材料是提供给可口可乐、百事可乐、王老吉等头牌饮料企业吗？占比多少？谢谢您！请认真回答！ 投资者：董秘，你好。听闻小米智造是贵公司的战略投资人，小米也是国内的巨无霸，小米汽车即将在26号登台亮相，请问在小米汽车上贵司配套了多少项目？ 当然，以上价格猜测只是笔者根据小米这场发布会以及目前市场上竞品所进行的预测，毕竟雷军也说过“小米汽车定价确实会有点贵，但一定会让用户知道贵有贵的道理”。 小米第一款汽车小米SU7目前正处于试产爬坡的阶段，正式上市还需要几个月。关于定价还没有最终决定。不过雷军表示，小米SU7确实有点贵，但表示，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。 小米汽车卖给谁？雷军：这个时代的时代精英，据消息传出小米汽车价格不便宜，大概在30-40万左右，这个价格高于网友们预期， 对于外界普遍关注的汽车价格，小米当天并未披露。雷军预告称，SU7价格可能有点贵，但一定要让大家觉得贵有贵的道理，体验上一定会超出预期。目前，SU7已实现小批量生产，规模化量产上市还需要“再耐心等几个月”。 小米第一款汽车小米SU7目前正处于试产爬坡的阶段，正式上市还需要几个月。关于定价还没有最终决定。不过雷军表示，小米SU7确实有点贵，但表示，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。返回搜狐，查看更多 不过小米没公布价格，因为这次发布会是汽车预发布会，SU7还在量产爬坡中，明年上半年正式发布。 雷军表示做不了太便宜，不知道大家觉得会是多少钱？ 小米汽车自从技术发布会亮相以来吸引了不少的关注，无论是各种优异的性能指标还是颇具实力的三电能力都有着一种划时代的魄力，因此外界不少人士猜测小米汽车的定价不便宜。小米汽车售价会很贵吗？对此小米集团创始人雷军在一次采访中进行了表态。 投资者：毫米波雷达是自动驾驶方面重要的组成部分，请问贵公司是否和小米汽车或者其产业链有直接或间接的合作关系呢？多谢董秘您的耐心回复。 事实上，从技术发布会开始到现在，雷军已经不止一次向外界表示小米汽车的价格不会很便宜、贵有贵的道理、性能能达到两三百万汽车的水平。 投资者：请问贵公司应用于汽车显示的产品车载自动变光遮阳板、汽车电子后视镜、仪表盘、空调显示、操控杆显示等众多车载显示产品是否属于汽车智能座舱的组成部件？公司目前跟那些厂商建立了合作关系？ 据了解，小米汽车将于今日下午举办发布会，包括高德地图、英伟达、酷狗音乐、瑞声科技、耐世特汽车系统、采埃孚（汽车零部件供应商）、布雷博（汽车制动器系统供应商）、麦格纳（汽车零部件供应商）、普利司通（汽车轮胎供应商）等公司都将参加。需要注意的是，此次发布会不会发布新车，而是仅发布技术。此前，雷军透露，小米SU7的价格确实有点贵，但贵的有道理，体验不会很差。 而有这个目标存在，打造的汽车就不可能便宜的，雷军也说了不可能9.9万，也不可能是14.9万。这已经拒绝了很多年轻人，雷军在不断强调贵，很贵。但我会告诉你小米的首台汽车为什么贵。所以贵这个词提出来，就不是很多年轻人能承受得起的。也只有一些精英群体，小资群体会考虑你怎么证明你的贵，如果让我觉得贵的有价值，自然就会买，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流。 从长远的角度上来看的话，其实还是燃油汽车要相对便宜一些，毕竟新能源汽车换一次电池的钱，都赶上燃油汽车好几年的保养了。 投资者：董秘你好，请问贵司汽车设计能力怎么样？贵公司没有没有可能设计一款汽车，在加油口内部增设超声波流量检测计量装置，我希望知道每次加油究竟实综际加到车里多少升油。 投资者：你好，贵公司深耕智能驾驶多年，在智能驾驶方面肯定具有较多经验。现在很多人包括公司都比较关注新能源汽车，请问贵公司对新能源汽车看法如何？智能驾驶能否与新能源汽车进行更深层次的结合？ 并且雷军也多次坦言，小米首款汽车的定价可能会有点贵，因为小米是按照两三百万豪车性能去造的首款汽车。别的车企刚成立投入到研发生产的员工数量在三四百人，而小米则是达到了三四千人，是别人的10倍。因此，不论是精力还是成本，小米首款汽车都会比别的车企投入更多。 投资者：董秘您好！请问贵公司汽车电子业务是否有与小米汽车合作的可能？如无，请说明公司是否在汽车芯片、智能座舱等方向有发展布局，谢谢！ 1、投资者提问：您好！请问原大股东华泰汽车已经出局，新的大股东什么时候才能确定下来？还有现在汽车行业竞争这么激烈，贵公司每年那岌岌可危的销售量，就没有一点危机感吗？未来会不会考虑走赛力斯汽车的模式和华为合作？ 《汽车行业关注》认为，小米SU7上市后是否会被市场接受或者说消费者是否愿意为此掏钱买单，雷军高度保密的售价或成为关键一环。这也意味对于小米SU7的售价，雷军需谨慎定夺，既不能太便宜也不能太贵，如何讨喜才是重中之重。 曾几何时，我们十分羡慕欧洲汽车的价格，奔驰、宝马、奥迪的很多车型在欧洲市场卖得要比国内市场便宜很多，还有大众汽车，迈腾的国内价格要比欧洲贵了好几万，欧洲便宜国内贵已经成了不少人的共识。 小米SU7的售价终于有了点眉目，网上说比全新极氪001便宜5万呢！这可是个不小的新闻，小米汽车这是要搅动整个车市的节奏啊！ 投资者：贵公司持有上市公司中汽股份1.97%，这次贵公司与华为成立新的汽车业务公司。根据技术需求日后会否增持中汽股份？ 眼下迟迟难做定价决定的原因在于，小米汽车团队非常纠结，雷军在发布会说，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，"新车是保时捷和特斯拉ModelS的结合体，他们都可以卖这么贵，我拥有它们的技术，为什么不能卖这么贵？" 而比亚迪的“油比电低”的口号，也就意味着，新能源汽车的使用成本，甚至是购买汽车的费用，都要比燃油汽车便宜。 投资者：作为汽车检测龙头机构，贵公司新能源汽车是否也会检测，检测包括哪些企业，是否有有华为，长安，小米这些车企 联合各地的商业客运公司和其它的相关行业，推动客运业的现代化发展振兴客运产业。会根据这些因素进行报价，比如从新疆的偏远地区托运，一般都是进疆费用贵，出疆费用便宜。从乌鲁木齐汽车托运回杭州多少钱？乌鲁木齐到杭州汽车托运那么为什么汽车托运进疆费用贵，出疆费用便宜呢?很多人以为汽车托运的收费跟打车的收费类似，如果跑的地方存在放空回来，返程就会比较贵。这个想法在实际中其实是错误的。。