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朗逸：这款车型是上海大众的明星车型之一，被誉为经典之作。外形优美大方，内饰精致舒适，操控扎实，性价比十分高，是轿车市场的一股不可忽视的力量。迈腾：作为上海大众的另一明星车型，迈腾的外形气质非常出色。 说到大众，很多人会想到桑塔纳、朗逸、宝来、迈腾、帕萨特这些亿以上的车。其实大众汽车也有高端车型，最贵的大众辉腾甚至要两百万以上。 1大众朗逸16首先大众整体可靠性还可以，不然在国内也不会有这么好的口碑虽然这几年有所下滑大众和A级车的口碑比b级车好众所周知，捷达桑塔纳耐用，但很少有人说迈腾帕萨特耐用，因为车的结构越简单，故障率越低；上汽大众朗逸还是不错的，个人挺喜欢的，具体介绍1朗逸汽车确实不错，车体厚重感十足，不像日本车那样弱不禁风的，车体流水线很强，很适合居家自驾一族2驾驶室也很大方，驾驶感到了一百二的时候，会有轻微的抖动。 正常使用挺耐用的。大众4t发动机是消费者相当熟悉的发动机型号。搭载在高尔夫VI、速腾、迈腾、朗逸等车型上。这款发动机结合了缸内直喷、涡轮增压等技术，可以给消费者带来相当不错的动力。 4、上汽大众更好一点。一般“上汽大众”所制造的车辆会依据消费者的需求量做好调节，代表车系如大众朗逸、大众帕萨特、途观和途昂等。而“一汽大众”则遵循原生态的德国设计，代表车系包含高尔夫球、速腾、迈腾和宝来等。 大众家的中低端车型，基本都搭载EA211发动机。从最便宜的几万块钱的捷达、桑塔纳、朗逸等车型，直到二十多万的豪华车型奥迪A3，这中间还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型，都曾经使用过这款发动机。价位差高达二十万。 3、所以综合考虑还是买了宝来。现在看来，一汽大众的车型赶超上汽大众指日可待。宝来销量逼近朗逸，折扣幅度更大。中级车迈腾秒杀PashatSUV探岳，已经碾压途观L，还有独树一帜的高尔夫速腾，比上汽大众同级别的车都要好。 搭载si发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。大众的发动机上以及进口尚酷，后面的tsi表示的是双增压+分层燃烧+喷射的意思，不过，国内生产的发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。 5、速腾和迈腾是两个级别的车，速腾的级别跟大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）的级别是一样的，迈腾跟帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）领驭（查成交价|参配|优惠政策）的级别一样的，迈腾比速腾档次要高，性能和配置方面也药高一层次。 6、大众4t发动机是消费者相当熟悉的发动机型号。搭载在高尔夫VI、速腾、迈腾、朗逸等车型上。这款发动机结合了缸内直喷、涡轮增压等技术，可以给消费者带来相当不错的动力。无论是低速还是高速，发动机基本上都可以起到非常好的增压效果。 此外，大众汽车集团（中国）在燃油车市场的领先地位进一步得到巩固，市场份额达到21%，同比增长约1.3个百分点。销量排名前五的车型包括朗逸、速腾、帕萨特、迈腾和奥迪A6L，这些车型以其卓越的品质和口碑，赢得了消费者的青睐。 除了朗逸和桑塔纳，上海大众汽车还有其它自动挡车型供消费者选择，包括捷达、宝来、迈腾等，售价在10万左右，性价比较高。根据汽车之家的评测，上海大众汽车在中低价位的车型中表现较为突出，综合排名一直位于国内车企前列。 整体来看，新一代迈腾给人更多惊喜的还是内外设计，全面重塑，不仅好看也有新鲜感，但是动力方面看来依旧不会惊喜。其他方面，也有车主表示大众新2.0T可能先给奥迪用，完了下放大众。其实大众给谁用新引擎，完全看那个车子近期要更新，像原来新1.5T朗逸和POLO都用了，迈腾至今都没用上，就是因为没有大更新，因此换代版迈腾首发全新2.0T是完全有可能的。 如今，在汽车市场上，大家都知道大众是最畅销的汽车品牌之一。相较于宾利和劳斯莱斯等豪车品牌，大众可以说是大众之车。大众品质和动力表现出色，不逊于宾利。大众旗下拥有众多车型，从经济型的桑塔纳、朗逸，中档车型的帕萨特、迈腾，到高档车型的途锐，它们涵盖了中高低三个档次，可谓商业策略得当。 5、家里的人基本都喜欢大众，所以选大众是一种感觉。他们认为大众品牌更靠谱，德系车质感相对更好。由于家里有迈腾（查成交价|参配|优惠政策），他们自然希望选择小型车作为代步工具。正好新大众朗逸和大众宝来基本上市，考虑从这两款车中选择。 大众品牌和车标一直是买得起的代名词，途观、帕萨特、迈腾、朗逸等车型在各个领域的销量排行榜上均位居第一。当然，这也取决于中国消费者对大众品牌的信任和认可。大众汽车的产品普遍受到了很多消费者的关注，在品质方面自然有着出色的表现。虽然大众汽车算不上豪华车，但是它的产品力却不容小觑。在同级产品中，无论是品牌还是质量都能获得良好的口碑。 大众的燃油车，如果把奥迪、斯科达这些拿掉，南北大众目前的主要销售情况差不多。北大众的销售主要围绕迈腾、速腾和宝来。南大众主要是帕萨特、朗逸和途观三台车。 1、通过贴膜，大众朗逸定位于一台紧凑级轿车，全新大众朗逸plus是首款采用大众新一代设计语言的量产车型，它大气优雅的外观造型，甚至给人一种迈腾的错觉。 大众汽车的车系非常多元化，主要分为以下几个系列：高尔夫系列、帕萨特系列、途观系列、朗逸系列、迈腾系列等。其中，高尔夫系列是大众最为知名的车系之一，包括了高尔夫、高尔夫旅行车、高尔夫GTI等车型；帕萨特系列则以商务车为主，包括了帕萨特、帕萨特旅行车等车型；途观系列则以SUV为主，包括了途观、途观L等车型；朗逸系列则主要定位于紧凑型车市场，包括了朗逸、朗境等车型；迈腾系列则以豪华中大型车为主，包括了迈腾、迈腾旅行车等车型。这些车系在不同的市场和用途中都有着广泛的应用和受欢迎程度，以满足消费者的不同需求。 我也有点想把我的朗逸置换了，现在感觉朗逸有点不好开，不知道你的朗逸开的怎么样呢，反正我是想换帕萨特或者迈腾。 油车市场上，朗逸（参数丨图片）、速腾、帕萨特、迈腾、途观L等车型环比暴涨明显，其中有的车型甚至暴涨了1倍。速腾与朗逸周卖出超9千台。 在合资汽车品牌中，论及哪个汽车品牌最能懂的国内消费者，想必非大众汽车莫属了，作为德系品牌中走平民路线的汽车品牌，大众在国内的市场地位是无可替代，旗下拥有的爆款车型众多，比如在中低端市场布局了POLO、桑塔纳、朗逸、速腾、宝来等等，中高端市场也有迈腾、帕萨特、途观、途昂等等众多我们非常熟悉的车型，这么多爆款车型支撑起了大众在国内庞大的市场份额，而大众之所以能够赢得消费者的青睐，并且入华多年依旧地位稳固，除了旗下车型拥有着不错的产品力表现之外，还和大众旗下的车型能够通过一次次的升级换代，时刻保证每款车型都能迎合当时的市场需求有关。 迈腾+速腾+宝来这套组合拳，覆盖了国内家用轿车主流区间，且形成互补，各司其职。迈腾主攻20万级中级轿车市场，在主打性价比的10万级轿车市场，宝来负责和轩逸、朗逸、卡罗拉贴身肉搏，有宝来挡在前面，速腾则继续以A+级身份独占15万级合资轿车市场。所以，即便在合资轿车整体下滑的行情下，速腾也实现了同比增幅20.8%的逆热大涨。 当然，合资车企也不是说就此已经一败涂地了。目前，合资车企在紧凑级和中级细分市场还是有一定战斗力的。朗逸、轩逸、速腾、思域、凯美瑞、帕萨特、迈腾、荣放、CR-V、途观L等热销车型还是保持着相当的销量规模。