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锋兰达和逍客都匹配了CVT变速箱，但两者的区别较大。锋兰达CVT变速箱实际上用的是上一代日产用的“钢带”，打滑的情况比较多。而这辆新款的第三代逍客，CVT变速箱用的是成本更高的“钢链”传动，几乎没有打滑的情况，动力输出更直接、更顺畅。 此外在配置上，新款逍客依旧还是那是寒颤。万的最低配依旧什么都没有，像倒车雷达、天窗也没有，座椅也是织物手动的，方向盘是塑料的，喇叭也只有四个。只有到万的豪华版上该有的配置才有。所以在配置水平上，新逍客和老款比并没有改善。 前几天去日产4S店给天籁（参数丨图片）做保养，恰巧看到了全新1.3T逍客展车，日产又把两代逍客进行同堂销售，分别为老款2.0L经典逍客和新款1.3T全新逍客，我曾经也是第一代逍客的车主，第二代逍客也有过一段时间接触，全新逍客设计上都有哪些优缺点？ 日产这种品牌，一款车5-7年才换代，十几年都是用同一套动力、同一个平台，起码看起来自己不像是个韭菜，所以新款逍客上市反响平平，但是老款逍客改成经典款继续卖，销量反而逆袭 最后，我试驾了逍客，这款车型几乎成了网红。它的独特设计和实用配置让我明白了为什么它如此受欢迎。逍客·经典目前有最高达16000元的优惠，而全新款更是可以领取6000元的保险大礼包。这样的价格，简直不能再吸引人了！ 新款逍客在驾驶室内如何打开后备箱？打开新款逍客的驾驶室这边的车门，拉起新款逍客手刹，然后拉动新款逍客驾驶员腿部左侧位置处的后备箱开关，按一下新款逍客的锁扣，最后把新款逍客的后备箱向上掀起来，后备箱就会打开。 另外由于产品定位上的差异，这两款车的价格相差也很大，逍客的起步价格只需要万元，即使最新款的逍客的起步价也只要万元，并且这款车的终端优惠幅度很大，实际裸车价格只需要13万左右，全款落地也基本在15万元左右，而奇骏的起步价就达到万元，要比逍客贵3-4万元，即使去除奇骏的终端优惠，其裸车起步价格也要万元了，这基本上可以买到一个主销版型的逍客了。因此价格上的巨大差异也是十分明显的。 日产逍客2019款新款L发动机经过全新改款，车辆全面升级，价格也进一步升级，现在这款车价位在万；而日产奇骏L属于万~万，奇骏车型相比于逍客大约贵2万左右价格。 东风日产逍客在去年8月份完成了换代，同时在销售策略方面也参考了轩逸的做法，将上一代车型和新款车型同堂售卖。也因此，在去年8月份后逍客终端表现迎来上涨，去年12月份甚至一个月卖出了1.7万台。能够得到消费者青睐，也代表了这款车型具备不俗实力，那么这款车型该怎么选呢？ 逍客的油箱容积为65升。新款逍客的主要变化包含如下：镀铬蜂窝式中网、五幅运动轮毂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控台液晶屏、信息化仪表盘。更换新的进气格栅几乎是很多汽车厂商年度改款车型所必须的变化，2011款逍客进气格栅由原先的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝并用镀铬装饰条进行了钩边处理，看上去与品牌内奇骏、帕拉丁等车相似，粗犷的复古感更为浓烈些，不过似乎看上去显得有些单薄。 关于车门结构和隔音棉的使用方式，虽然相似，但也有所区别。锋兰达和逍客的车门结构相似，但逍客的焊接位置贴有橡胶块进行美化；而在隔音棉的使用上，锋兰达采用发泡塑料，而逍客则使用塑料防水膜。 逍客的设计相对保守，内饰缺少一些细节。尤其是中控部分。新款逍客虽然放弃了经典逍客上老式的内置中控屏，改为悬浮式中控设计，但内饰设计依然是传统的设计风格，大屏盛行。时代，逍客的中控屏明显与当时有些不同。与MUFASA沐飒的12.3英寸双屏相比，少了一些科技气息。 编辑点评：逍客可以算得上是国内车坛的一名老将了，凭借自身过硬的品质以及出色的燃油经济性，其用户口碑一直不错。今年4月完成中期改款的它沿用了海外版车型最新的设计风格，外观和内饰虽然变化不算太大，但依旧能给人耳目一新的感觉。不过目前新款逍客只有动力版本在售，未来或将重新推出版本，进而拉低起售价。 新款逍客这款车还是可以的，值得买1外观方面较老款差别不不是太大，但是细节之处加以改造，相较于老款显得更加的威猛霸气，新车将成为日产首批配备半自动驾驶技术的重点SUV车型之一2作为一款中期改款的小型车能有这。 话不多说，小编这就为大家总结一下，逍客的大灯远近光灯均为卤素光源，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。再看下配置，逍客标配了CarPlay、前排头部气囊、蓝牙/车载电话等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。 逍客这款主流SUV车型CR-V和RAV4相比，逍客似乎并不愿意与它们正面交锋，而是采用了上下合围的战术。新款车型的推出在一定程度上提高了性价比，但这种改变并不明显，而此前逍客在销售终端也会有较大的优惠，这种看得见的优惠更能被消费者所接受。 逍客可以说是日产奇骏的姊妹车型，两款车使用的升自然吸气发动机是相同的，并且变速箱也是相同的。底盘的结构也是相同的，但是细微调校是存在区别的。 最后来到逍客，它几乎成了网红车型，其独具特色的设计和实用的配置让它成为了市场上的热门车型。试驾逍客，我能理解为什么它会成为如此受欢迎的车型。逍客·经典目前有高达16000元的至高优惠，全新款更是能领取6000元保险大礼包，这样的价格让人忍不住想拥有它。 新款逍客的口碑挺好的，具体如下1外观我觉得是它最大的亮点，点线造型布局疏密有致，凸显设计者独出心裁前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员2外观和丰田RAV4荣放相比。 所以今天我们就来对这三款车型进行多角度对比，看看到底是完成改款的大众途岳更强，还是丰田锋兰达、和现款日产逍客更香吧。外观对比虽然新款途岳是中期改款车型，但外观变化还是比较明显的。 随后，我也试驾了全新第三代逍客，对其充满了好奇和期待。一坐进驾驶舱，我便能感受到这款车与逍客·经典的区别。第三代逍客的内饰设计更为现代和精致，多功能方向盘、大尺寸触控屏幕和软质材料的应用都为我带来了宾至如归的感觉。 全新逍客2021年2月就在海外发布了，可是直到今年8月，才在内地上市，我就奇了怪了，它是觉得老款太好卖还是预感到新款不好卖，拖这么久，国外马上都要中期改款了，国内消费者买到的所谓新款，马上又变成老款 东风日产逍客2020款试驾感觉：1、新款逍客整体外观造型变化较大采用日产最新“V-Motion”设计语言凌厉LED组合前大灯和熏黑回旋镖式LED尾灯更加时尚动感更符合年轻人的审美角度作为紧凑级SUV的新款逍客确实令人感到欣喜；2、新款逍客作为中期改款车型在内饰方面延续老款设计布局形式在细节处有所改变内饰用料进行升级加入诸多实用配置；3、新款逍客在内饰上较外观相比变化不大在配置方面如双区自动空调无钥匙进入一键启动倒车雷达等只是在旗舰版车型才能见到。真皮多功能D型方向盘和Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅的加入让整体提升不少尤其是座椅的改变令人称赞。 他说日产逍客的整体外观设计还是比较合适自己的，而且家里人也觉得这车确实很耐看，目前在售的新款逍客依旧保持了家族式的前脸，大灯造型犀利且是LED光源，车身侧面流动犀利，配合双色轮毂又还有一丝丝运动感，车尾也设计饱满。